Betonska črpalka je stroj, ki uporablja tlak za neprekinjen transport betona po cevovodu. V glavnem je sestavljen iz telesa črpalke in dovodne cevi. Strukturno je v glavnem razdeljen na tip bata (bata) in tip ekstruzije. Glede na način premikanja pogosti tipi vključujejo črpalke za priklopnike (zemeljske črpalke), ki zahtevajo vleko, črpalke-vgrajene na tovornjake z lastnim podvozjem in tovornjake s črpalkami z vgrajenimi namestitvenimi rokami (črpalke na nebu). Njegove glavne značilnosti so visok črpalni tlak in dolga dobavna razdalja, zaradi česar se pogosto uporablja pri gradnji infrastrukture, kot so stanovanjska gradnja, mostovi in varovanje vode. Odkar je v devetdesetih letih prejšnjega stoletja dosegla preboj v domači proizvodnji, se je kitajska industrija betonskih črpalk hitro razvila, dosegla-svetovno raven-na področju visokotlačnih-črpalnih tehnologij in tehnologij dolge roke ter prevladovala na svetovnem trgu.
Batne črpalke za beton
Ti so na voljo v vrstah hidravličnega in mehanskega pogona. Črpalke za beton s hidravličnim pogonom so sestavljene iz lijaka, hidravličnega cilindra in bata, betonskega cilindra, razdelilnega ventila, Y-cevi, opreme za izpiranje, hidravličnega sistema in napajalnega sistema. Hidravlični sistem s pritiskom poganja bat, da se premika. Ko se bat premakne nazaj, vleče material; ko se premika naprej, potisne beton iz betonskega valja v dovodno cev skozi Y-cev. Po črpanju betona se telo črpalke in dovodna cev očistita z-vodo pod visokim pritiskom ali stisnjenim zrakom. Prostornina batne betonske črpalke je odvisna od števila in premera betonskih valjev, izmenične hitrosti bata in volumetrične učinkovitosti sesanja betonskega valja.
Ekstruzijske betonske črpalke so na voljo v treh vrstah
Rotorski-tip (dvojni valj), ravni-cevni tip (trivaljni) in-jermenski tip (dvojni utor). Rotorska-dvovaljna betonska črpalka je sestavljena iz lijaka, telesa črpalke, ekstruzijske cevi, vakuumskega sistema in napajalnega sistema. Telo črpalke je zatesnjeno, z dvema planetnima valjema, nameščenima na okvir rotorja znotraj. Notranja stena telesa črpalke je obložena z gumijastimi blazinicami, ekstruzijska cev pa je nameščena na notranjem obodu blazinic. Pogonska enota poganja planetne valje, da se vrtijo, zdrobijo ekstruzijsko cev in potisnejo beton v dovodno cev za izpust. Vakuumski sistem vzdržuje določen vakuum v ohišju črpalke, zaradi česar se ekstruzijska cev po drobljenju takoj vrne v prvotno obliko in pospeši vnos betona iz lijaka v ekstrudirano cev. Prostornina črpalke za ekstrudiranje betona je odvisna od polmera in hitrosti vrtenja rotorja, premera ekstruzijske cevi in volumetrične učinkovitosti dovoda betona.
Hidravlične membranske betonske črpalke so sestavljene iz lijaka, telesa črpalke, membrane, krmilnega ventila, črpalke in rezervoarja za vodo. Membrana se nahaja v ohišju črpalke. Ko črpalka črpa vodo izpod membrane nazaj v rezervoar za vodo preko regulacijskega ventila, se membrana potopi, beton v lijaku pa odpre protipovratni ventil in vstopi v telo črpalke. Ko črpalka črpa vodo iz rezervoarja za vodo nazaj v ohišje črpalke preko regulacijskega ventila, voda pod pritiskom dvigne membrano, zapre povratni ventil in potisne beton v dovodno cev za izpust.
Črpalke za beton imajo visoko produktivnost, saj lahko v eni operaciji opravijo vodoravni in navpični transport betona. Vendar pa obstajajo določene zahteve glede deležev betonske mešanice, velikosti in gradacije agregata, doziranja cementa in upada betona, da se zagotovi dobra učinkovitost črpanja.
Betonske črpalke z dizelskim motorjem
Ti izpolnjujejo potrebe terenskih gradbišč in drugih delovnih okolij brez vira energije. Med postopkom črpanja senzor hitrosti zazna število vrtljajev dizelskega motorja in jih posreduje krmilnemu računalniku. Ker bo sprememba tlaka črpanja povzročila ustrezno spremembo vrtilne frekvence dizelskega motorja, krmilni računalnik krmili motor plina, da poveča ali zmanjša plin glede na zaznano spremembo hitrosti, in samodejno prilagodi dizelski motor, da deluje pri optimalni hitrosti.
